11月6日，市引江投資公司調(diào)研組繼續(xù)深入江蘇內(nèi)河碼頭開展專項(xiàng)調(diào)研，先后前往江陰港口集團(tuán)5號碼頭與深國際靖江港，通過實(shí)地參觀碼頭前沿、散貨倉庫、指揮中心并結(jié)合座談交流，系統(tǒng)調(diào)研學(xué)習(xí)港口信息化管理、綠色港口建設(shè)、企業(yè)內(nèi)控流程等方面的經(jīng)驗(yàn)做法。

在江陰港口集團(tuán)5號碼頭，調(diào)研組察看了碼頭運(yùn)營情況。該碼頭可滿足2艘20萬噸級散貨船舶同時靠泊，陸域占地72.6萬平方米，年設(shè)計(jì)通過能力3903萬噸。作業(yè)區(qū)內(nèi)，6臺門座式起重機(jī)正有序接卸一艘來自非洲的20萬噸級鐵礦石船舶；指揮中心內(nèi)，調(diào)度人員依托先進(jìn)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，高效組織裝卸作業(yè)。

隨后，調(diào)研組前往深國際靖江港，重點(diǎn)調(diào)研其在綠色、智慧、安全等方面的建設(shè)成果。該碼頭擁有岸線長度1090m，2個10萬噸（兼靠15萬噸）泊位和5個3000噸級內(nèi)港池泊位，陸域占地45萬平方米，年設(shè)計(jì)吞吐量3480萬噸。在智能遠(yuǎn)程控制中心，工作人員現(xiàn)場演示了全流程智能化管控系統(tǒng)，實(shí)時呈現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)、裝卸設(shè)備及貨物動態(tài)，展現(xiàn)了高度集成與智能化的港口運(yùn)營管理模式。

學(xué)習(xí)江陰港口集團(tuán)：綠色低碳的擴(kuò)能改造思路。通過增加皮帶機(jī)和斗輪堆取料機(jī)作為接卸及輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)散貨全封閉作業(yè)，建成后可減少粉塵排放量11.04噸/年，大幅降低能耗與碳排放量，預(yù)計(jì)可減排40%以上。在現(xiàn)有風(fēng)電和光伏發(fā)電的基礎(chǔ)上，推進(jìn)電能替代、在線監(jiān)測分析、循環(huán)利用等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單位吞吐量綜合能耗下降36.6%。

學(xué)習(xí)深國際靖江港：精準(zhǔn)高效的貨物裝卸能力。通過全流程自動化生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)最大9000t/h的物料處理能力；5萬噸級貨輪的卸貨時間比傳統(tǒng)港口縮短10小時，助力船公司加速船舶周轉(zhuǎn)；完成斗輪堆取料機(jī)和裝船機(jī)的遠(yuǎn)程自動化作業(yè)，持續(xù)攻堅(jiān)卸船機(jī)遠(yuǎn)程自動化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從“人控”到“智控”的飛躍。

學(xué)習(xí)深國際靖江港：智能化的全流程管控系統(tǒng)。運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)對港口生產(chǎn)作業(yè)場景進(jìn)行三維展示，可實(shí)時查看現(xiàn)場作業(yè)、裝卸設(shè)備及貨物實(shí)況；能夠?qū)λ凶鳂I(yè)資源進(jìn)行有效掌控，智能化地進(jìn)行船舶進(jìn)出港動態(tài)編排管理、生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)分析等；結(jié)合激光建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全場煤堆建模和數(shù)據(jù)采集，加強(qiáng)現(xiàn)場貨物堆存管理。

學(xué)習(xí)深國際靖江港：建設(shè)到運(yùn)營的無縫銜接。項(xiàng)目報(bào)批階段，提前研究設(shè)備設(shè)施工藝、細(xì)節(jié)等，做到未雨綢繆；設(shè)備調(diào)試期間，要求施工單位增加專業(yè)人員，根據(jù)生產(chǎn)間隙加快調(diào)試進(jìn)度；充分利用導(dǎo)師帶徒、交流學(xué)習(xí)等方式，加強(qiáng)新進(jìn)人員的培訓(xùn)；啟動全員商務(wù)模式，在建設(shè)期提前籌劃，積極拜訪對接客戶，提高碼頭知名度、接受度。